Trabant P 601 Limousine – modrá
Název Trabant lze volně vyložit také jako „společník“ či „věrný průvodce“. Pro legendární „Trabi“ snad ani nemohlo existovat výstižnější jméno – zvlášť když si uvědomíme, jak dlouho musel jeden automobil v bývalé NDR sloužit svému majiteli.
Model Trabant P 601, vyráběný v letech 1964–1990 v závodě Sachsenring Automobilwerke Zwickau, byl třetím a zároveň nejrozšířenějším typem celé řady Trabant. Jeho dvoutaktní motor se produkoval v podniku VEB Barkas-Werke. Do roku 1990 opustilo brány závodu ve Cvikově více než 2,5 milionu vozů.
Historie modelu však začala už v roce 1958 sériovou výrobou typu Trabant P 50 („P“ jako Plaste – plast, „50“ označovalo objem 500 cm³ a výkon 17 k). Následovaly verze P 50/1 Kombi, P 60/2 se čtyřstupňovou převodovkou a nakonec P 60 s motorem 595 cm³ o výkonu 23 k.
V roce 1964 přišel Trabant 601 s novou karoserií v moderním lichoběžníkovém stylu, technicky však stále vycházel z typu P 60. Během 26 let výroby došlo k řadě úprav – například ke zlepšení brzd, zavedení automatické spojky Hycomat či k mnoha detailním modernizacím a výbavovým variantám.
Ačkoli se vnější vzhled po dlouhá léta téměř neměnil, popularitě to nijak neuškodilo. Trabant byl považován za spolehlivý a odolný vůz, který mnoha rodinám umožnil cestovat po zemích východního bloku a symbolicky tak přinášel kousek svobody.
V létě 1965 byla představena také kombi verze Universal. Kromě standardních variant vznikly i modely 601 S (Sonderwunsch) a luxusně vybavený 601 de luxe (později 601 S de luxe). Tyto verze byly snadno rozpoznatelné díky často odlišně barevné střeše, chromovaným nárazníkům a dalším ozdobným prvkům. Standardní provedení se nejčastěji dodávalo jako kombi pro potřeby obchodu, průmyslu a služeb.
Většina změn se odehrávala „pod kapotou“, zatímco karoserie zůstávala téměř beze změn. Export do západní Evropy probíhal pouze v prvních deseti letech výroby (cca 20 000 vozů, především do Nizozemska a Finska). Později se Trabant vyvážel převážně do Maďarska a Československa.
