Elektrická lokomotiva ES 499.1 patří k nejznámějším vozidlům bývalých Československých státních drah (ČSD). Byla vyvinuta a vyráběna společností Škoda v Plzni. Ve své době patřily tyto lokomotivy k technicky nejmodernějším v Evropě. Jako první vícesystémové elektrické lokomotivy na světě byly vybaveny tyristorovou pulzní regulací, která umožňovala plynulé a mimořádně citlivé řízení výkonu.
Zvláštností československé železniční sítě bylo používání dvou napájecích soustav: stejnosměrného proudu 3 kV a střídavého proudu 25 kV 50 Hz. Aby bylo možné provozovat přímé vlakové spoje bez nutnosti výměny lokomotivy, vyvinula Škoda dvousystémovou lokomotivu ES 499.1. První prototypy vznikly v letech 1980 a 1981, sériová výroba byla zahájena v roce 1984.
Čtyřnápravová lokomotiva s uspořádáním náprav Bo’Bo’ byla dlouhá 16,8 metru a její hmotnost činila přibližně 87 tun. Čtyři trakční motory dosahovaly výkonu přibližně 3 480 kW při napájení stejnosměrným proudem a 3 060 kW při napájení střídavým proudem. Maximální rychlost byla 120 km/h. Moderní tyristorová regulace umožňovala citlivé řízení výkonu a díky tomu byla lokomotiva vhodná pro osobní i nákladní dopravu.
